Över alla förventningar 

För tillfället är företagets huvudmål Storbritannien, där det slöts ett kontrakt med en till bilkjedja senaste vecka. Då överskreds också en miljon euro gränsen för bolagets exportförsäljningen till Storbritannien.

Denna kund är den ledande aktören på fältet, de bästa av dem säljer 100 000 bilar per år. För tillfället förhandlar företaget om ett kompanjonskap med en stor försäljnings organisation.

Enligt Teerilahti har bolagets framgångar i Storbritanien överträffat bolagets alla förventningar. 

- I Finland har utvecklingen och centraliseringen av organisationer inom bilförsäljningen varit rätt enastående. Stora handlarkjedjor som t.ex. Veho, Laakkonen och Metro-Auto, är nästan lika stora som Brittiska kjedjor. Det är därför som denna expertis är värd att exportera till Storbritannien, säger Teerilahti.

Autovista har också exporterat sina metoder att jobba till Sverige och Nederländerna. Företaget har ett eget säljkontor i Belgien, och är kanske det enda företaget i världen som utvecklar statiskiska modeller för bilhandeln. 

Korrekt pris för inbytesbilar

Teerilahti säger att motsvarande modeller använts i andra branscher, som t.ex i livsmedelshandeln, försäkringsbranschen och inom energiförsäljning.

- Effektiveringsprocessen är igång i bilbranschen. En central roll i processen är att effektivera kedjan. Detta är en alldaglig handling inom andra branscher, så varför inte också inom bilbranschen undrar Teerilahti.

Autovista är specialiserad på att bearbeta information från inbytesbilar. Inom vår modell sker inköp av begagnade bilar i enlighet med inköpseffekten av hela kedjan, inte endast hur de sköts i en anläggning. I enlighet med denna modell skickas inköpta bilar direkt till olika anläggningar beroende på efterfrågan.

- Största enskilda problemet med bilförsäljningen är fortsättningsvis bristfälligheten vid utvärderingen av inbytesbilar. Vår modell hjälper till vid bestämmande av ett lönsamt pris, förklarar Teerilahti.

Han säger att marknaden för nya bilar är mera utvecklad i Finland och i Storbritannien än vad den är i t.ex. Nederländerna och Sverige. I Nederländerna är utvecklingen på god väg, men Sverige ligger efter. Inom försäljning av begagnade bilar är kjedjor vanligare i Storbritannien än någon annanstans. 

- Inte ens i Finland lägger handlarkjedjor tillräkligt mycket uppmärksamhet till deras inbytesbilsverksamhet, så därför finns det ett behov av matematiska modeller även här, bedömer Teerilahti. 

För närvarande har företaget en omsättning på fyra miljoner Euro, vilket uppskattas fördubblas inom ett år.